(A)角尺齒輪

(B)起動扭力

(C)螺帽鎖緊扭力

(D)軸承預負荷

(A)扭力變換器

(B)手排變速箱　

(C)自動變速箱　

(D)觸媒轉換器

(A)自動變速箱　

(B)特殊變速箱　

(C)手動變速箱

(D)扭力變換器

(A)發電機　

(B)磁場　

(C)電流　

(D)電樞

(A)循跡控制系統　

(B)車身穩定系統　

(C)衛星導行系統　

(D)空氣氣囊

(A)頭燈　

(B)方向燈　

(C)尾燈　

(D)儀錶燈

(A)蒸發的作用　

(B)加壓的作用　

(C)冷凝的作用　

(D)降壓的作用

(A)蒸發油氣控制　

(B)二次空氣控制　

(C)廢氣再循環　

(D)觸媒轉換器

(A)火星塞　

(B)點火器　

(C)分電盤　

(D)變速器

(A)控制盒

(B)保險絲　

(C)繼電器　

(D)開關

(A)Anti-Lock Brake System

(B)Auto-Brake System

(C)Anti-Lock Boost System

(D)Auto-Bleed System

(A)空氣流量計　

(B)噴油嘴　

(C)含氧感知器　

(D)怠速提速器

(A)短路　

(B)斷路　

(C)開路　

(D)搭鐵

(A)齒數　

(B)轉速　

(C)齒輪比　

(D)齒輪組

(A)油封　

(B)汽缸床　

(C)油環　

(D)軸承

(A)電容器　

(B)白金　

(C)發火線圈　

(D)外電阻

(A)變速箱　

(B)離合器　

(C)傳動軸　

(D)差速器

(A)電瓶　

(B)分電盤　

(C)發火線圈　

(D)外電阻

(A)活塞　

(B)連桿　

(C)氣門　

(D)曲軸

(A)電壓　

(B)電阻　

(C)電容　

(D)電流

(A)排氣系統　

(B)進氣系統　

(C)轉向系統　

(D)燃料噴射系統

(A)起動馬達　

(B)壓縮機　

(C)發電機　

(D)動力轉向泵

(A)共振器　

(B)消音器　

(C)觸媒轉換器　

(D)含氧感知器

(A)空氣濾清器　

(B)機油濾清器　

(C)柴油濾清器　

(D)汽油濾清器

(A)汽油　

(B)柴油　

(C)煤油　

(D)機油

(A)齒輪泵　

(B)齒輪比　

(C)齒輪油　

(D)齒輪組

(A)供油泵　

(B)燃油系　

(C)燃料濾杯　

(D)燃油箱

(A)風扇皮帶　

(B)風扇葉片　

(C)風扇罩　

(D)風扇殼

(A)煞車油　

(B)煞車燈　

(C)煞車油管　

(D)煞車踏板

(A)冷卻管　

(B)冷卻水套　

(C)冷卻水　

(D)冷卻油

(A)棘輪扳手　

(B)梅花扳手　

(C)十字扳手　

(D)開口扳手

(A)平口起子　

(B)十字起子　

(C)螺絲起子　

(D)衝擊起子

(A)尖嘴鉗　

(B)管鉗　

(C)鯉魚鉗　

(D)固定鉗

(A)榔頭　

(B)開口扳手　

(C)梅花扳手　

(D)斜口鉗

(A)0.05英吋　

(B)0.06英吋　

(C)0.07英吋　

(D)0.08英吋

(A)無分電盤式點火系統(DIS)　

(B)傳統白金接點式點火系統　

(C)高能點火系統　

(D)每缸火星塞裝置一發火線圈之直接點火系統

(A)電壓錶故障　

(B)燈泡燒掉　

(C)燈泡電路短路　

(D)燈泡搭鐵線接觸不良或斷路

(A)DCV2V　

(B)DCV20V　

(C)DCV200V　

(D)ACV200V

(A)電流錶　

(B)電壓錶　

(C)歐姆錶　

(D)頻率錶

(A)磁感應式　

(B)光電式　

(C)霍耳(Hall)式　

(D)O₂信號產生器

(A)太陽輪　

(B)行星小齒輪　

(C)行星齒輪架　

(D)環齒輪

(A)N型半導體　

(B)P型半導體　

(C)PN二極體　

(D)PNP電晶體

(A)0.2～0.3V　

(B)0.6～0.7V　

(C)0.9～1.0V

(D)1.2～1.3V

(A)射極與基極、基極與集極均應加順向偏壓　

(B)射極與基極、基極與集極均應加逆向偏壓　

(C)射極與基極加順向偏壓，基極與集極加逆向偏壓　

(D)射極與基極加逆向偏壓，基極與集極加順向偏壓

(A)射極　

(B)基極

(C)集極　

(D)閘極

(A)氬氣　

(B)氯氣　

(C)氙氣

(D)氟氣

(A)ABS警告燈

(B)SRS警告燈

(C)安全帶警告燈

(D)車門警告燈

(A)AC型

(B)DC型

(C)NO型

(D)NC型

(A)保險絲

(B)電源易熔絲

(C)電熱絲

(D)電阻

(A)OR閘

(B)AND閘

(C)INV閘

(D)反OR閘

(A)OR閘

(B)AND閘

(C)INV閘

(D)反AND閘

(A)繼電器白金接點黏住　

(B)繼電器線圈短路　

(C)繼電器線圈斷路　

(D)喇叭白金接點黏住

(A)喇叭白金開，繼電器白金開　

(B)喇叭白金閉，繼電器白金開　

(C)喇叭白金開，繼電器白金閉　

(D)喇叭白金閉，繼電器白金閉

(A)繼電器白金接點黏住　

(B)喇叭按鈕短路　

(C)喇叭線圈通電時間過長　

(D)喇叭白金接點黏住

(A)耗用電流與空氣間隙　

(B)空氣間隙　

(C)耗用電流　

(D)繼電器之白金間隙

(A)dA　

(B)dD　

(C)dP　

(D)dB

(A)電源　

(B)喇叭　

(C)搭鐵　

(D)開關

(A)壓縮機→冷凝器→貯液筒→膨脹閥→蒸發器→壓縮機　

(B)壓縮機→貯液筒→冷凝器→膨脹閥→蒸發器→壓縮機　

(C)壓縮機→蒸發器→貯液筒→膨脹閥→冷凝器→壓縮機　

(D)壓縮機→貯液筒→冷凝器→蒸發器→壓縮機

(A)壓縮→降壓→蒸發→冷凝　

(B)壓縮→蒸發→降壓→冷凝　

(C)壓縮→降壓→冷凝→蒸發　

(D)壓縮→冷凝→降壓→蒸發

(A)高壓液態　

(B)高壓氣態　

(C)低壓液態　

(D)低壓氣態

(A)CClF　

(B)CCl₂F₂　

(C)CH₂FCF₂　

(D)NH₂

(A)凝結熱　

(B)融解熱　

(C)昇華熱

(D)蒸發熱

(A)冷凍油　

(B)機油　

(C)黃油　

(D)煤油

(A)壓縮機軸承易損壞　

(B)引擎過熱　

(C)冷氣不冷　

(D)充電不足

(A)40mmHg以下　

(B)450～500mmHg　

(C)650～700mmHg

(D)700～760mmHg

(A)黃色　

(B)藍色　

(C)紅色

(D)白色

(A)沒有冷媒　

(B)冷媒過多　

(C)冷媒不足　

(D)冷媒適量

(A)複合錶低壓端　

(B)複合錶高壓端　

(C)系統低壓側　

(D)系統高壓側

(A)冷媒過多　

(B)冷媒過少　

(C)系統內有水分　

(D)膨脹閥調整不當

(A)引擎靜止時由低壓端補充　

(B)引擎發動時由低壓端補充　

(C)引擎靜止時由高壓端補充

(D)引擎發動時由高壓端補充

(A)0℃以下

(B)2～4℃

(C)10～18℃

(D)20～25℃

(A)R134a　

(B)R503　

(C)R12　

(D)NH₃

(A)吸收冷媒之熱　

(B)放出冷媒之熱　

(C)吸收車廂內之熱　

(D)吸收冷媒之水份